美国UPS和卡车司机工会已达成临时劳工协议，暂取消了这个世纪以来最昂贵的罢工。

 周二，UPS与其拥有34万名员工的强大工会达成了一项合同协议，避免了一场可能扰乱全美企业和家庭物流的罢工。

这将是美国60年来最大规模的罢工，媒体称，由此带来的经济损失可能高达数十亿元。

卡车司机工会称这个临时协议是“历史性的”和“绝对有利的”。除其他福利外，它还包括更高的工资和送货卡车上的空调。
UPS首席执行官卡罗尔•托马斯（Carol tom）在一份事先准备好的声明中表示:“我们就对卡车司机工会领导层、我们的员工、UPS和我们的客户都很重要的问题达成了一项三赢协议。这项协议将继续为UPS的全职和兼职员工提供行业领先的薪酬和福利，同时保留我们保持竞争力、服务客户和保持业务强劲所需的灵活性。”

根据初步协议，全职司机的时薪为49美元，兼职司机的时薪为21美元。UPS还将在2024年1月1日之后购买的美国小型送货车辆上安装空调。

该公司表示，这项为期5年的协议涵盖了美国卡车司机代表的小包裹员工，并须经工会成员投票和批准。
美国卡车司机工会的成员对5年前工会领导层强加给他们的一份合同感到愤怒，他们在薪酬问题上与UPS发生了冲突，因为这家快递公司的利润近年来飙升。去年，肖恩·奥布莱恩（Sean O'Brien）当选，颠覆了工会的领导地位。奥布莱恩直言不讳地批评了签署该合同的工会主席詹姆斯·霍法（James Hoffa），后者是着名卡车司机工会发起人的儿子。

自从上一份合同签订以来，由于新冠的到来彻底改变了家庭获得所需物品的方式，UPS的利润增长了140%以上。工会工人认为，是他们承担了这家公司的增长。他们坚决要纠正他们认为糟糕的合同。会员投票从8月3日开始，8月22日结束。

这项劳工协议需要得到3000多名工人的批准才能生效。

然而，罢工的威胁并未消失。许多卡车司机依然怀有愤怒情绪，即使在谈判桌上获得了薪资增加和其他胜利，他们可能会投票否决该协议。罗格斯大学的劳工研究教授托德-瓦琼表示：“在疫情期间，UPS的利润飙升，而司机们则进行了大量的强制性加班。他们对此感到无所适从，我无法确定他们是否会在第一次投票中批准这份合同，无论合同内容如何。”尽管临时协议得到了工会领导层的支持，但投票失败的情况时有发生。工会领导人肖恩·奥布赖恩早前表示：“不仅是在上一个合同期间，而且在疫情期间发生的一切都让很多人感到敌对和愤怒。”他们没有得到回报，因为UPS的利润达到了创纪录的高点。受到网购激增的刺激，UPS公布的2022年利润达到113亿美元，在当前五年合同期内几乎翻了一番，不断创下新高。

工会表示，在合同期为五年的情况下，这项临时协议将使UPS的支出增加约300亿美元。UPS对这一估算没有进行评论，但表示将在8月8日公布第二季度财报时详细说明他们对这一成本的估计。