时间就是金钱！国际快递海运中的关键时间节点，不能马虎

开舱时间

在货主订舱后，船公司会发放提货单给货主，上面明确列出各个日期，以便货主安排装货和提取空柜。开舱时间指的是可以开始提取空柜的最早日期，如果还没有到达开舱时间，则无法在码头或船公司指定地点提取空柜。

截补料时间

截补料时间，亦称截文件时间，其英文为SI Cut off Time，是发货人向船公司提交制作提单所需资料的最迟时间。该时间为船公司最后更改提单格式的时间点。在此之前，提单格式和资料可以进行多次修改；但在此之后，提单的修改将会产生改单费用。不同船公司对于截补料时间并无统一标准，有的可能是船只出发当天，而有的可能是在船只起航后的一周内。如果在截补料时间之前无法及时向船公司提交提单补料，发货人可向船公司申请SI Late Come，即延长截补料时间的申请。船公司通常会给予几个小时的延长时间。

S/I截关是美国航线的特殊要求，与其他航线不同。货代必须在船只开航前的48小时内向承运人提交货物和相关资料。承运人必须在船只开航前的24小时内通过AMS系统向美国海关报告货物信息，并提供真实的货主和收货人资料。

美国仓单系统，又称为AMS（America Manifest System），是一种反恐舱单费和信息费。所有进口到美国的货物（来自世界各地）都需要提供这项数据，该数据需要向美国海关提供，其中包括具体的毛件体积、真实收发货人以及中英文品名。通常要求在截关前一天完成提供该数据。

截关时间

截关时间是指货物最晚可以进入口岸的时间，包括码头截重柜时间和截放行条时间。

1.码头截重柜时间是指货物最晚可以送达码头进行重柜操作的时间，即将货物装入集装箱并完成相关的报关手续。一般来说，码头截重柜时间是在船舶离港前的一天或几个小时，具体时间会根据港口的规定和航程的要求而有所不同。

2.截放行条时间是指货物最晚可以办理放行手续的时间，即将货物从海关移交给海关监管仓库或者直接放行到目的地的时间。截放行条时间一般比码头截重柜时间稍晚，一般在离港前几个小时或当天的早晨进行办理。具体时间也会根据港口和海关的规定而有所不同。

1）放行条是海关在放行后发给的一种凭证。如果货物在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能顺利清关放行，并不允许其上船。即使重货柜已经装船，此时也只能延迟至下一班船；而这将带来一系列费用，包括改单费、堆场仓租以及文件费用。

2）如果当天截关的情况下当天报关的货物，海关查柜率非常高。有经验的货代通常建议出货人将报关延迟到下一班船，以免产生查柜费、改船名费以及舱租和柜租费用，避免耗费时间和金钱。

3）如果不幸无法赶上截关时间，也可以提前向船公司申请CY LateCome，船公司可能会同意延迟几个小时交货。然而，有时船公司可能不同意延长时间给发货人。在深圳报关时，必须在交还重柜后获得重柜纸才能安排报关手续。最好在截取重柜时间的前半天至一天以上还回重柜较为理想。报关、截关和截取放行单的顺序是：截取重柜，截关，截取放行单。

截关时间的重要性在于确保货物能够按时完成报关手续并顺利运输出口。如果货物没有在截关时间之前完成报关手续，可能会导致货物延误或者无法按时出口，给相关方面带来不便和损失。因此，及时掌握和遵守截关时间是非常重要的。