实用的国际空运知识，土味收藏也必备！

航空运输以其迅速、安全、准时的超高效率在市场上赢得了相当大的份额，大大缩短了交货期，为加速物流供应链中的资金周转和循环起到了巨大的推动作用。各大航空公司相继增加了大量的货运航班，争夺这块市场蛋糕。然而，相对于海运，空运的成本较高，因此更适用于那些对时间要求较高的情况，海运和空运的成本比约为1：5。

空运询价的八个要素包括：

1、货物品名（是否属于危险品）

2、货物重量（与收费相关）、体积（尺寸大小及是否为泡货）

3、包装方式（是否使用木箱，是否有托盘）

4、目的机场（是否为基本点）

5、所需时间（直达航班还是中转）

6、选择航班（各航班服务和价格的差异）

7、提单类别（主单或分单）

8、所需的运输服务（报关方式、代办单证、是否需要清关和派送等）

空运可以分为重货和泡货。根据1立方米等于167公斤的比例，将体积重与实际重量进行比较，按照较大的那个来计费。

空运费的结构主要由以下几个组成部分：航空公司的基本运价、燃油附加费、安保费、临时税项和其他附加费用。

1. 基本运价：基本运价是航空公司确定的运输货物的基本费用，一般根据航空公司的运价政策和市场需求来制定，包括起飞地和目的地之间的距离、货物的类型和重量等因素。

2. 燃油附加费：燃油附加费是根据国际燃油价格的波动情况而设定的，是为了弥补航空公司因燃油费用上涨而增加的成本。燃油附加费的具体金额根据航空公司的政策和市场需求进行调整。

3. 安保费：安保费是航空公司为了满足国际民航组织和国家的安全要求而收取的费用。这些费用用于支付机场的安全设施和安保措施，确保货物在运输过程中的安全性。

4. 临时税项：有些国家或地区会对进口货物收取临时税项，这些税项根据不同国家或地区的法律和政策而异。航空公司会根据实际情况向客户收取相应的临时税项费用。

5. 其他附加费用：根据实际需要，航空公司可能会收取其他的附加费用，如仓储费、保险费、滞期费等。这些费用可能因航空公司的政策和客户的需求而有所不同。

航空公司的空运费结构是由基本运价、燃油附加费、安保费、临时税项和其他附加费用所组成的。具体的费用标准由航空公司根据自身政策和市场情况确定，并根据货物的特点和目的地的要求进行调整。

列举一些常用空运名词

1. ATA/ATD：实际抵达/离开时间

2.  航空货运单（AWB）是托运人或代表托运人签发的文件，用于证明托运人与承运人之间的货物运输关系。

3. 行李无人陪同托运（Baggage, Unaccompanied）是指那些不随身携带而采用托运方式交运的行李。

4. 保税仓库是一种货物仓储场所，可以无需缴纳进口关税的情况下，在无限期内存放物品。

5. 散货：未经装箱和装载货板的散装货物。

6. CAO:仅适用于货机的运输

7. 到岸价格CIF:是指成本、保险和运费，即卖方为货物购买损失和损毁的保险并支付保费的情况下，将货物送达买方指定目的港口的价格。

8. 海关代码（Customs Code）是香港海关（C&ED）为一批货物进行标注的代码，用以指示清关结果或要求货运站点经营者/收货人采取何种清关行动。

9. ETA/ETD:预计到达时间/预计离开时间

10. 国际航空运输协会（IATA）:是一个为航空公司、旅客、货主、旅游服务代理商和政府提供服务的组织。其目标是推动航空运输安全和标准化，包括行李检查、机票和重量清单等方面，并协助制定国际航空运费。该组织总部位于瑞士日内瓦。